Las estaciones de Addison Road y Arlington Cemetery reabren el domingo; cuatro estaciones de la línea verde y amarilla cierran el 29 de mayo para la reconstrucción de plataformas

Los usuarios de Metro en Addison Road y Arlington Cemetery disfrutarán de estaciones más seguras y modernas cuando las estaciones vuelvan a abrir el domingo 23 de mayo, después de tres meses de trabajo para la reconstrucción completa de sus plataformas y hacer mejoras en todas las estaciones. La reapertura marcará la finalización de la reconstrucción de las plataformas de todas las 12 estaciones programadas en Virginia y de la primera estación que se reconstruye en Maryland como parte del Proyecto de mejora de plataformas de Metro.

Se recuerda a los usuarios que el 29 de mayo, una semana después de la reapertura de Addison Road y Arlington Cemetery, comienza la siguiente fase del programa, cuando cuatro estaciones de las líneas verde y amarilla cerrarán hasta el 6 de septiembre. Los detalles completos sobre el Proyecto de mejora de plataformas, incluida la información sobre el servicio de autobuses de enlace para los cierres de verano, se indican a continuación y se encuentran disponibles en wmata.com/platformas.

El centro comunitario de vacunación de la Agencia Federal para el Manejo de Emergencias (FEMA, en inglés), cuyo cierre está programado para el 1 de junio, permanecerá abierto durante este tiempo y se podrá acceder a él por medio de autobuses de enlace gratuitos, Metrobus, automóvil, taxi, viajes compartidos y la línea MARC Camden.

En los últimos dos años y medio, el Proyecto de mejora de plataformas de Metro ha reconstruido completamente 13 de las 20 estaciones exteriores que necesitaban reparaciones críticas, lo que ha mejorado la seguridad, accesibilidad y comunicación para los usuarios. Cuando las estaciones están cerradas, los equipos trabajan las veinticuatro horas del día para completar el trabajo lo más rápido posible, y hasta la fecha han logrado:

• La reparación de 3.18 millas de borde de plataforma, la distancia entre la estación Arlington Cemetery y el Capitolio de los EE. UU.
• La instalación de casi 300,000 pies cuadrados de nuevas baldosas antideslizantes, suficiente para cubrir dos veces todo el campo del Nationals Park con baldosas de sobra.
• El vaciado de más de 8,000 toneladas de concreto, el peso de 187 vagones de tren de la serie 7000.
• La instalación de 271 millas de cableado, más que la distancia entre Washington y la ciudad de Nueva York.
• La colocación de 2,016 piezas de granito que suman más de 500 toneladas, el doble del peso de la cúpula de hierro fundido del Capitolio de los EE. UU.

"Los equipos han trabajado día y noche para que estas estaciones sean más seguras y cómodas, y estamos encantados de recibir de nuevo a los usuarios", dijo el administrador general de Metro, Paul J. Wiedefeld. "El rápido ritmo de reconstrucción de las plataformas es indicativo de nuestro compromiso de construir un sistema más seguro y moderno para servir a toda la región, especialmente mientras las comunidades que dependen del transporte trabajan para recuperarse de la pandemia".

Cuando Addison Road y Arlington Cemetery reabran sus puertas el 23 de mayo, volverá el servicio de la línea azul y la línea amarilla funcionará desde Huntington hasta Mount Vernon Square hasta que finalice el trabajo de plataformas del verano. Los trenes de todo el sistema funcionarán con los intervalos de servicio habituales, que se detallan aquí.

Reconstrucción de plataformas de verano: West Hyattsville, Prince George's Plaza, College Park-U of Md, y Greenbelt estarán cerradas del 29 de mayo al 6 de septiembre

Información sobre el servicio de trenes

• No habrá servicio de trenes en las líneas verde y amarilla al norte de Fort Totten.
• Los trenes de la línea amarilla funcionarán entre Huntington y Mount Vernon Square.
• Los trenes de la línea verde funcionarán entre Branch Ave y Fort Totten.
• En todas las líneas, los trenes funcionarán cada 12 minutos durante los días entre semana, cada 15 minutos durante los sábados y domingos y cada 20 minutos después de las 9:00 p.m. Los intervalos de servicio están sujetos a cambios en función de los trabajos adicionales que se realicen en el sistema durante los sábados y domingos.

Alternativas de viaje

• El servicio de autobuses de enlace gratuitos estará disponible en las estaciones cerradas:
• Servicio con paradas específicas entre Greenbelt, College Park-U of Md y Fort Totten cada 6 a 10 minutos.
• Servicio con paradas específicas entre Prince George's Plaza, West Hyattsville y Fort Totten cada 6 a 10 minutos.
• Servicio local entre Greenbelt, College Park-U of Md, Prince George's Plaza y West Hyattsville cada 15 minutos.
• Los trenes de la línea MARC Camden continuarán funcionando en Greenbelt y College Park-U of Md hasta Union Station.
• Los usuarios también pueden considerar los servicios de autobuses en rutas regulares que se detallan a continuación, para desplazarse por las áreas en construcción. Los horarios de Metrobus están disponibles aquí.

Greenbelt

• Metrobus en las rutas G12 y G14: servicio a la estación New Carrollton
• Metrobus en la ruta R12: servicio a las estaciones College Park-U of Md y Deanwood
• TheBus en la ruta 16: servicio a la estación New Carrollton

College Park-U of Md

• Metrobus en la ruta 83: servicio a la estación Rhode Island Ave
• Metrobus en la ruta 86: servicio a las estaciones Prince George's Plaza y Rhode Island Ave
• Metrobus en la ruta F6: servicio a las estaciones New Carrollton, Prince George's Plaza, West Hyattsville y Fort Totten
• Metrobus en la ruta R12: servicio a las estaciones College Park-U of Md y Deanwood

Prince George's Plaza

• Metrobus en la ruta 86: servicio a las estaciones Prince George's Plaza y Rhode Island Ave
• Metrobus en la ruta F4: servicio a las estaciones Silver Spring y New Carrollton
• Metrobus en la ruta F6: servicio a las estaciones New Carrollton, Prince George's Plaza, West Hyattsville y Fort Totten
• Metrobus en la ruta F8: servicio a las estaciones West Hyattsville y Cheverly
• Metrobus en la ruta R4: servicio a las estaciones West Hyattsville y Brookland
• TheBus en la ruta 13: servicio a la estación West Hyattsville
• TheBus en la ruta 18: servicio a la estación Addison Rd

West Hyattsville

• Metrobus en las rutas F1 y F2: servicio a las estaciones Takoma y Cheverly
• Metrobus en la ruta F6: servicio a las estaciones New Carrollton, Prince George's Plaza, West Hyattsville y Fort Totten
• Metrobus en la ruta F8: servicio a las estaciones West Hyattsville y Cheverly
• Metrobus en la ruta R4: servicio a las estaciones West Hyattsville y Brookland
• TheBus en la ruta 13: servicio a la estación West Hyattsville

Información sobre los estacionamientos

A partir del sábado 29 de mayo, los estacionamientos en las estaciones Greenbelt, College Park-U of Md, Prince George's Plaza y West Hyattsville serán gratuitos mientras dure el cierre. En las otras instalaciones de estacionamiento de Metro se cobrarán las tarifas habituales.

Acerca del Proyecto de mejora de plataformas

El Proyecto de mejora de plataformas es una iniciativa fundamental del Programa de mejoras de infraestructura a 10 años y de $15,500 millones de Metro. Metro desarrolló el Proyecto de mejora de plataformas para fomentar la reconstrucción de plataformas en 20 estaciones, a la vez que minimiza las consecuencias en los usuarios. Este proyecto de cuatro años implicará, principalmente, interrupciones extendidas en lugar de servicio en una sola vía, con el fin de brindar a los contratistas acceso a los sitios de trabajo seleccionados durante las 24 horas. Este enfoque mejora la seguridad de los usuarios y trabajadores y, al mismo tiempo, reduce de manera significativa la duración del proyecto, dado que los trabajadores no tienen que instalar y desinstalar los equipos una y otra vez. Con este enfoque, también se minimizan los impactos sobre los usuarios fuera de las áreas de trabajo, ya que permite que Metro continúe prestando un servicio de trenes casi normal en otros lugares del Sistema.

Programa de mejoras de infraestructura de Metro

Metro invertirá en la seguridad y fiabilidad del sistema, además de la economía de la región, mediante su programa de mejoras de infraestructura a 10 años de $15,000 millones. Dicho programa se ve impulsado con fondos especiales provenientes de Maryland, Virginia y el Distrito de Columbia, por primera vez en la historia de Metro. Este programa mejorará la experiencia del usuario y mantendrá la infraestructura de la región en buen estado al invertir en nuevos vagones y autobuses, mejorar las estaciones y las plataformas, actualizar los sistemas de extinción de incendios y respuesta ante emergencias, reemplazar y reparar vías, túneles, puentes, señalizaciones y sistemas de comunicaciones, reconstruir garajes de autobuses con décadas de antigüedad y establecer servicios modernos para los usuarios, como sistemas de información para pasajeros. Al gastar el dinero de los contribuyentes locales en proyectos de infraestructura, Metro busca reinvertir en la economía de nuestra ciudad, generando puestos de trabajo y alentando la participación de las empresas pequeñas, desfavorecidas y que pertenecen a las minorías.

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