Grandes construcciones del 2023
Las estaciones Greenbelt, College Park-U of Md, Hyattsville Crossing, y West Hyattsville se encuentran abiertas. Gracias por su paciencia mientras trabajábamos para mejorar su Metro.
¡Hemos completado la iniciativa de mantenimiento de Grandes construcciones de 2023! Agradecemos su paciencia mientras trabajamos para mejorar su Metro. Las mejoras que hemos completado este verano hacen que el sistema Metrorail sea más seguro y fiable y quede preparado para futuras actualizaciones tecnológicas.
Este verano, nuestros equipos instalaron más de 26 millas de riel nuevo y 72 millas de cables de fibra óptica a través de las líneas Naranja, Verde y Plateada. Durante cada fase de las obras, los equipos también aprovecharon los cierres para instalar nuevas máquinas de cajas de interruptores a fin de evitar retrasos no deseados para los pasajeros y limpiaron la vegetación que podía causar interrupciones y obstruir la visibilidad del operador.
Mejoras en la Línea Naranja
En el extremo oriental de la línea Naranja en Maryland, los equipos completaron trabajos estructurales cruciales y la impermeabilización de las marquesinas de las estaciones de Minnesota Ave, Deanwood y Cheverly, con más de 20,000 pies cuadrados de techos nuevos instalados. Estos nuevos techos proporcionan protección a más de 4,200 pasajeros contra los elementos cada día.
En el extremo occidental de la línea Naranja en Virginia, los equipos instalaron 26 millas de riel nuevo entre las estaciones Ballston-MU y Vienna. El nuevo riel reemplazó al riel original de 40 años de antigüedad, haciendo más fiable este tramo de vía. Los pasajeros ya están viendo los beneficios en esta área de la línea Naranja. La fiabilidad del tramo de vía en el que se sustituyeron los rieles mejoró más de un 50 % en el mes posterior al cierre.
Mejoras en la línea Verde
En el extremo norte de la línea Verde, los equipos instalaron 32 millas de cables de fibra óptica. La actualización de los cables de fibra óptica sienta las bases para que la tecnología avanzada basada en las comunicaciones mejore la fiabilidad y la eficacia del servicio. Los sistemas de control de trenes basados en comunicaciones, la automatización de equipos, las comunicaciones en tiempo real y las cámaras de seguridad de última generación dependen de cables de fibra óptica para admitir una mayor capacidad y ancho de banda en distancias más largas con menos interferencias. Habilitar estas tecnologías reduce la necesidad de mantenimiento futuro que interrumpiría el servicio de Metrorail.
