Día 10 - ya está en progreso el trabajo de reconstrucción de plataformas en las estaciones Addison Rd y Arlington Cemetery
24 de febrero de 2021
Diez días después del cierre de primavera de 2021 para el Proyecto de mejora de plataformas de Metro, los equipos de construcción están trabajando día y noche. El trabajo se está acelerando para minimizar las molestias a los usuarios a medida que los equipos reconstruyen las plataformas y realizan nuevas mejoras a la experiencia del usuario.
En Addison Rd, se trabajará una mitad de la plataforma a la vez, lo que permitirá que los trenes de la línea plateada pasen por la estación mientras está cerrada. Una vez que los equipos terminen la construcción en la primera mitad de la plataforma, seguirán con la segunda mitad y repetirán el proceso.
La estación Arlington Cemetery permanece completamente cerrada y sin servicio de trenes, y se está trabajando en ambas plataformas al mismo tiempo. Si bien la estrategia de construcción para cada estación es diferente, el proceso utilizado para reconstruir las plataformas es el mismo.
Un vistazo al proceso de construcción
Preparación para la construcción (enero de 2021)
Durante la fase previa a la construcción, que tuvo lugar en enero de 2021, los equipos trajeron la maquinaria pesada necesaria para el proyecto e instalaron apuntalamientos temporales debajo de los bordes de la plataforma existente para brindar apoyo durante la demolición y el trabajo posterior.
Comienza la construcción: demolición de la plataforma (febrero y marzo de 2021)
Una vez establecida la zona de construcción y con las dos estaciones cerradas a los usuarios, el 13 de febrero de 2021 el equipo del proyecto comenzó el trabajo invasivo. Los primeros días de la construcción consistieron en quitar las secciones de ocho pies de largo del borde de la plataforma existente para cortarlas y colocarlas sobre vagones plataforma. Una vez retiradas, y a una distancia segura, unas grúas grandes levantaron las secciones utilizando eslingas de carga hechas con cable de acero. Estas piezas luego se cargarán en camiones y se transportarán.
Demolición de plataforma: West Falls Church, verano de 2020
Demolición de plataforma: Vienna, verano de 2020
Demolición de plataforma: Arlington Cemetery, febrero de 2021
Mientras se llevan a cabo los trabajos de corte y demolición de bordes, los equipos también quitan las baldosas de concreto de la plataforma existente. Este proceso implica el uso de martillos neumáticos robóticos (llamados "Brokks") y martillos neumáticos de mano para remover esas baldosas
Demolición de baldosas en plataforma: Addison Rd, febrero de 2021
Reparación de la plataforma e instalación de barras de refuerzo (marzo y abril de 2021)
Después de cortar y quitar los bordes de la plataforma, se colocarán barras de refuerzo nuevas en los bordes recientes de toda la plataforma. Luego, los equipos realizarán el encofrado final necesario para verter el concreto para los nuevos bordes permanentes. Una vez curado el concreto, comienzan las etapas finales del trabajo de reparación de la plataforma; esto incluye colocar el nuevo borde de la plataforma de granito, realizar una capa de asiento nueva para las baldosas de concreto e instalar nuevas baldosas antideslizantes.
Instalación de barras de refuerzo: Braddock Rd, verano de 2019
Instalación de borde de granito: Reagan National Airport, 2020
Realización de mejoras a la experiencia del usuario (mayo de 2021)
Cuando la mayor parte del trabajo de reconstrucción de la plataforma esté finalizado, los equipos pueden comenzar el proceso de realización de mejoras en la estación, que incluyen la instalación de iluminación LED de bajo consumo, baldosas antideslizantes, marquesinas de plataformas de acero inoxidable y pantallas digitales más grandes para mejorar la comunicación con los usuarios.
Instalación de baldosas antideslizantes: Estación Reagan National Airport, otoño de 2020
Realización de mejoras a la experiencia del usuario: Van Dorn St, verano de 2019
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