Proyecto de reemplazo de las barreras de acceso de Metrorail

Cada día, más de un millón de transacciones tienen lugar en las 1.200 barreras de acceso de las 91 estaciones de Metro. Como parte de su compromiso de mejorar la experiencia del usuario e invertir en mantener la infraestructura de la región en un buen estado de buena reparación, Metro está llevando a cabo una importante iniciativa para reemplazar y actualizar la vieja tecnología de sus barreras de acceso en todo su sistema.

Los usuarios de Metrorail pronto verán modernas barreras de acceso de acero inoxidable en las estaciones de DC, Maryland y Virginia a medida que se realicen las actualizaciones del sistema de barreras de acceso. El nuevo modelo de barreras de acceso está hecho con acero inoxidable bruñido de alta calidad e incluirá características de seguridad avanzadas, pantallas modernizadas y un paso más rápido en la barrera.

Para ayudar a preparar y familiarizar a los usuarios con las nuevas barreras, se lanzará un programa piloto limitado en junio de 2021 en seis estaciones: Clarendon, Dunn Loring, Gallery Place, Glenmont, Waterfront y West Falls Church. Todos los usuarios que viajen por estas seis estaciones piloto tendrán la opción de probar la nueva barrera de acceso, ya sea que utilicen una tarjeta de plástico SmarTrip® o usen el pago con dispositivos móviles.

Metro comenzará la instalación completa de las barreras de acceso este verano. Además de las seis estaciones piloto, los usuarios podrán experimentar primero las nuevas tarifas en las estaciones Potomac Avenue, Eastern Market, Capital South y Federal Center SW. Con el fin de tener un impacto mínimo en los desplazamientos de los usuarios, las instalaciones se llevarán a cabo durante la noche, durante el horario no comercial. Dependiendo del número de barreras de acceso, se espera que cada estación tome hasta dos semanas en completarse.

Una experiencia modernizada y un servicio mejorado para los usuarios

Si bien las barreras de acceso tendrán un nuevo aspecto, los usuarios pueden esperar la misma facilidad de uso a la que están acostumbrados con características actualizadas como: 

  • Pantallas más grandes 
  • Mayores características de seguridad, incluidos sensores de movimiento mejorados 
  • Más opciones de servicio manos libres a través del validador de pagos montado en la caseta y el pago con dispositivos móviles a través de Apple y Google Pay

Y eso no es todo. La nueva tecnología de barreas de acceso también proporcionará a los gerentes de las estaciones de Metro acceso instantáneo a los datos las barreras de acceso, lo que ayudará a mejorar el servicio al cliente cuando surjan problemas con la tarjeta SmarTrip.

La tecnología mejorada requerirá el reemplazo de las tarjetas SmarTrip de primera generación de Metro, emitidas en 2012 o antes. Las tarjetas contienen tecnología de chip obsoleta y no serán compatibles con las nuevas barreras de acceso. Para obtener más información y determinar si su tarjeta necesita ser reemplazada, visite wmata.com/cardreplacement.

Calendario

Octubre de 2021:

Addison Road
Gallery Place (entrada este)
Glenmont
Ronald Reagan Washington National Airport (entrada norte)
Silver Spring
Union Station
Waterfront

Estaciones con nuevas barreras de acceso

Arlington Cemetery
Bethesda
Capitol South
College Park-U of Md
Crystal City
Eastern Market
Federal Center SW
Forest Glen
Friendship Heights (entrada sur)
Georgia Ave - Petworth
Greenbelt
Potomac Ave
Prince George's Plaza
West Hyattsville
Wheaton

¿Sabía que...?

Las barreras de acceso de hoy se instalaron en la década de 1990 cuando se introdujo la tarjeta SmartTrip original. En ese momento, muchos sistemas de tránsito presentaban puertas giratorias más altas o de piso a techo, lo que hacía que algunos pasajeros se sintieran menos seguros y menos conscientes de su entorno. Las barreras de acceso de Metro fueron diseñadas intencionalmente para ser más bajas, proporcionando a los usuarios una mayor visibilidad del interior de la estación y eliminando la mayoría de los espacios ocultos o esquinas ciegas.