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El proyecto piloto de Metro para la ventilación del túnel tiene una capacidad de diseño para mejorar la seguridad en la línea roja en caso de una emergencia causada por el humo o un incendio entre las estaciones Cleveland Park y Woodley Park.

Ya que es la línea más antigua del sistema Metrorail, la línea roja requiere mejoras en la ventilación para garantizar que el túnel cumpla con las normas de seguridad actuales de la Asociación Nacional de Protección contra Incendios (NFPA, en inglés). Los conductos de ventilación existentes entre las estaciones Woodley Park y Cleveland Park se construyeron antes de que las estaciones abrieran en 1981 y antes de que se estableciera la norma de seguridad de la NFPA para los sistemas de tránsito. 

Este proyecto piloto es parte de un programa más amplio para mejorar la seguridad del túnel mediante la modernización del sistema de ventilación y se desarrolló en respuesta a una directiva de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB, en inglés) para mejorar la ventilación del túnel después del incidente causado por humo de 2015 en L'Enfant Plaza. 

Una vez que se complete esta parte del proyecto, Metro analizará el desempeño y, si tiene éxito, priorizará otras ubicaciones en todo el sistema Metrorail para realizar mejoras similares en el sistema de ventilación.

Mejoras del proyecto

Este proyecto instalará un nuevo sistema de ventilación del túnel para sacar el humo a la superficie por los conductos de ventilación existentes en caso de una emergencia. Se instalarán ventiladores potentes en tres nuevas plataformas por encima de las vías los cuales se ubicarán en la base de los conductos de ventilación existentes a más de 100 pies por debajo de Connecticut Ave. Las nuevas plataformas contarán con compuertas que se pueden abrir y cerrar para canalizar el flujo de aire hacia un túnel específico en caso de emergencia. También se instalarán mejoras eléctricas en cada estación para respaldar el nuevo sistema de ventilación.

Enfoque y cronograma de construcción

La construcción comenzó en julio de 2021 y se prevé que dure aproximadamente hasta septiembre de 2024. Para reducir la duración del proyecto, los equipos trabajan las 24 horas del día, los siete días de la semana.

Nuestras mejoras están progresando significativamente con la finalización de plataformas elevadas subterráneas, el sistema de comunicaciones, un mayor suministro de energía y un sistema avanzado de ventilación de túneles diseñado para emergencias y para apoyar a los equipos de mantenimiento.  Agradecemos el apoyo de la comunidad a medida que avanzamos en estos cambios tan necesarios.

Vea las fotos de construcción del proyecto de ventilación de túneles aquí.

Para minimizar los efectos causados por la preparación de la construcción, nuestros contratistas establecieron una área de depósito de materiales en la terminal ferroviaria Shady Grove. Los materiales de construcción se descargan de los camiones a la área de depósito y se transportan al sitio de construcción en el túnel a través de vagones de plataforma después del horario de servicio de  Metrorail. Aproximadamente 115 toneladas de acero, hormigón y equipos de ventilación/energía se transportarán en vehículos ferroviarios durante la duración del proyecto.