En la estación Congress Heights, Metro propone ampliar la calle 13th Street SE, reconfigurar el circuito de autobuses, trasladar Kiss & Ride a una instalación en la vía pública y reducir el número de plazas de Kiss & Ride de 63 a ocho.

Las modificaciones propuestas apoyarían la revitalización del histórico campus este de St. Elizabeths. La extensión de 13th Street SE proporcionaría una nueva entrada al campus este de St. Elizabeths y se completaría con financiación de la Oficina del Vicealcalde de Planificación y Desarrollo Económico del Distrito de Columbia.

Las modificaciones propuestas para las instalaciones de transporte público de Congress Heights también permitirían avanzar con los objetivos del Plan de Transformación Estratégica de Metro, que incluyen el aumento en la cantidad de pasajeros, la creación de tarifas e ingresos fiscales que respaldan a Metro y a las jurisdicciones locales, mientras que fomentan el crecimiento sostenible, local y regional.

Además, las modificaciones propuestas siguen las recomendaciones del Plan de Área Pequeña del Distrito de Columbia (2022) de Congress Heights y el Plan Maestro y Pautas de Diseño de la parte este de St. Elizabeths (2012). En 2019, el distrito estableció un objetivo de crear 36,000 nuevas viviendas para 2025 y adoptó una actualización del Plan Integral y Mapa del Uso Futuro del Suelo en 2021. La reconfiguración del circuito de autobuses y Kiss & Ride de la estación Congress Heights mejorará el acceso a Metro y permitirá proyectos con diversidad de usos adicionales en el área, y tiene como objetivo aumentar la asequibilidad de la vivienda, ampliar la cantidad de pasajeros y maximizar el desarrollo económico.

Conozca más sobre nuestro análisis del impacto de la transformación de la estación Congress Heights en nuestro análisis de impacto de la evaluación ambiental.

Por su parte, la Biblioteca Pública del Distrito de Columbia (DCPL, en inglés) propone una nueva instalación de biblioteca en la estación de Metro Congress Heights, cuya construcción está prevista al lado del circuito reconfigurado de autobuses. Obtenga más información sobre su proceso separado de comentarios públicos aquí.

Todos los comentarios públicos se entregarán a la Junta de Directores de Metro para llevar a cabo la revisión final y la inclusión del Plan Masivo de Transporte Público de Metro.

La Oficina de Vicealcalde de Planificación y Desarrollo Económico del Distrito de Columbia es responsable de financiar, permitir y construir el proyecto. El gobierno del Distrito de Columbia también es responsable de evaluar y aprobar cualquier impacto en las instalaciones públicas, el tránsito, las aguas pluviales u otros aspectos ambientales.

Lea más acerca del programa de urbanización conjunta de Metro aquí.